大发彩票-阿联酋航空对A380的致命拥抱削减了两种

阿联酋航空可能会对这架世界上最大的飞机造成致命打击。据知情人士透露,大发彩票迪拜的国家航空公司正在考虑为本月的彭博新闻报道的小型A350或A330新发动机型号的空中客车SE A380双层喷气式飞机订购20架订单。本报告诉彭博新闻报道。
 
 

很难看出A380在最后几年如何能够在这样的取消中幸存下来:在全球航空公司订购的56架飞机中,其中53架专门用于阿联酋航空。但这样的举动也会给阿联酋航空自己的未来带来疑问。毕竟,自2008年首次交付以来,它已经将A380变成了其全球网络的支柱。与几乎所有其他主要航空公司形成鲜明对比的是,阿联酋航空在其机队中只有大型,双通道,宽体喷气机, A380占总数的40%左右,而波音公司则占777辆。

 
 

在中国,美国和欧洲拥有大量国内市场的航空公司建立在单通道A320和737上,服务于热门的短途目的地,并为少量较长的干线提供交通。海湾和亚洲的其他航空公司拥有更大比例的长途交通仍然有一些小型喷气式飞机服务于同一目的。阿联酋航空不同寻常的更大更好的战略很有意义。空中客车公司对A380的争论一直是全球超大城市的增长和它们之间的交通将需要更大的飞机来充分利用主要机场的容量限制。这不太可能成为迪拜的一个问题,迪拜计划建造一个五跑道站点,其能够处理的乘客数量是阿联酋航空现有枢纽的三倍。

更重要的是,拥有大型飞机会给机票价格带来下行压力。运营商通常喜欢填满至少五分之四的座位,以最大限度地提高每次航班的收入。飞机越大,销售团队为实现这一目标需要做的折扣和促销活动就越多 - 这是该行业其他地方的趋势远离A380和波音747的一个原因。结果是桌子上剩下的钱。阿联酋航空的乘客收益率 - 每人每公里的收入 - 多年来一直落后于竞争对手的全球航空公司,只有陷入困境的国泰航空公司(Cathay Pacific Airways Ltd.)即将关闭。

另一个问题是像A350和波音787这样的长途,省油的喷气式飞机的到来正在改变航空领域。正如我们过去所说的那样,这样的飞机有可能从迪拜这样的中心目的地抽走最赚钱的商务舱交通,迪拜有大约一半的乘客可以转乘直达航线:Qantas Airways Ltd.的经验具有指导意义。该航空公司于2013年与阿联酋航空结盟,但后来冷却了这一关系并升级了与国泰的关系,因为新的787飞机已经让它可以直接从澳大利亚飞往欧洲。

麻烦的是,很难让阿联酋航空摆脱它所处的位置。在维护和培训方面,目前的A380和777飞机的运营成本远低于北美和欧洲运营商所拥有的混乱飞机组合。 。更糟糕的是,二手A380没有真正的市场,因此航空公司以最低成本更新车队的传统方式并不容易获得。

而A380仍有一些优势。一方面,旅行者喜欢它。此外,它的巨大容量意味着去年阿联酋航空能够实现增加客流量的显着成就,同时减少其网络的离港次数 - 这是提高生产率的一种明确方式。尽管如此,很难摆脱这样一种观点,即该航空公司的巨型飞机不适合下一代旅行,特别是737 MAX和A321等远程单通道喷气式飞机开辟了新的可能性,如跨大西洋预算航班。

一个更可能的主张是,阿联酋航空悄悄地认为小而美。一年多以来,它与Flydubai建立了代码共享关系,Flydubai是一家拥有相同股东但历来完全独立的廉价航空公司。

这种安排让阿联酋航空在Flydubai飞机上购买了座位,为其提供了737的虚拟机队,很快将成为世界上最大的机队之一。继西南航空公司之后,Flydubai是新一代737 MAX的最大客户,订购了251架,并且该航空公司正在将其目的地范围扩展到更深的欧洲

对于阿联酋航空而言,这些空中远洋轮船的缓慢下降对于空中客车来说似乎是苦乐参半,而任何一个人都乘坐过。但如果迪拜要保持其作为卓越的全球航空枢纽的地位,而阿联酋航空要延长其令人羡慕的利润记录,那么它需要关注比一流淋浴和商务级飞行酒吧更重要的事情:利润率。

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